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江蘇協(xié)航能源科技有限公司介紹

江蘇協(xié)航能源科技有限公司深耕“船舶能源數(shù)字化+海洋零碳經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域，以“智能船舶動(dòng)力系統(tǒng)+海上綠氫供應(yīng)鏈”雙輪驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建覆蓋“船舶航行-港口補(bǔ)給-碳匯交易”的海洋能源生態(tài)閉環(huán)。公司主營(yíng)氫燃料電池船舶動(dòng)力總成、港口岸電-氫電耦合系統(tǒng)、海上風(fēng)電制氫裝備及船舶碳足跡管理平臺(tái)，服務(wù)招商局集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、挪威康士伯等海內(nèi)外客戶(hù)，累計(jì)交付新能源船舶動(dòng)力系統(tǒng)超200套，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)碳排放強(qiáng)度下降43%，助力沿海港口綠電替代率突破65%，獲中國(guó)船級(jí)社（CCS）新能源船舶技術(shù)認(rèn)證。

江蘇協(xié)航能源科技有限公司職位精選

組件生產(chǎn)主管/經(jīng)理（海外儲(chǔ)備）

15K~25K

崗位職責(zé)：

1、執(zhí)行生產(chǎn)部規(guī)劃，生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)成，產(chǎn)量達(dá)成，品質(zhì)改善，成本控制

2、根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃分解目標(biāo)，制定本車(chē)間內(nèi)的各班次生產(chǎn)計(jì)劃；持續(xù)改善現(xiàn)場(chǎng)6S，確保生產(chǎn)任務(wù)完成

3、組織制造內(nèi)生產(chǎn)、工藝、設(shè)備、質(zhì)量各部門(mén)進(jìn)行有效的協(xié)作安全生產(chǎn)

4、安全生產(chǎn)，規(guī)范產(chǎn)線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及流程，實(shí)現(xiàn)零事故

投遞：組件生產(chǎn)主管/經(jīng)理（海外儲(chǔ)備）

鈣鈦礦技術(shù)專(zhuān)家

80K~90K

【崗位職責(zé)】

1、鈣鈦礦電池器件制備相關(guān)工藝、材料、設(shè)備、試驗(yàn)參與、組織、協(xié)調(diào)，數(shù)據(jù)收集整理及報(bào)告輸出；進(jìn)行設(shè)備操作并記錄數(shù)據(jù)。

2、參與光伏疊層電池研發(fā)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)提高效率，提出創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案。

3、研究光伏材料性能，為選材提供依據(jù)。關(guān)注新材料動(dòng)態(tài)，提升產(chǎn)品性能。技術(shù)調(diào)研，跟蹤行業(yè)動(dòng)態(tài)，收集信息，為技術(shù)戰(zhàn)略提供參考。

4、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作

投遞：鈣鈦礦技術(shù)專(zhuān)家

江蘇協(xié)航能源科技有限公司企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

1. 氫電融合船舶動(dòng)力技術(shù)突破自研“海鯤”系列船用氫燃料電池系統(tǒng)，功率密度達(dá)4.2kW/L（行業(yè)平均3.1kW/L），-30℃低溫冷啟動(dòng)時(shí)間＜15分鐘，壽命突破30000小時(shí)，適配內(nèi)河貨輪、沿海客船等場(chǎng)景；全球首發(fā)“氫-柴-電”多模混動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)AI功率分配算法實(shí)現(xiàn)氫能利用率92%、柴油替代率85%，在長(zhǎng)江流域建成國(guó)內(nèi)首艘千噸級(jí)氫電混動(dòng)貨輪，年減碳超1200噸。
2. 港口岸電-氫電耦合網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)“潮汐”智能岸電管理系統(tǒng)，集成船舶功率預(yù)測(cè)、氫電動(dòng)態(tài)調(diào)度、儲(chǔ)能削峰填谷功能，通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)港口用電負(fù)荷波動(dòng)率≤5%、氫能利用率95%；在青島港建成全球首個(gè)“風(fēng)光氫儲(chǔ)”一體化零碳港口，年制氫量達(dá)1800噸，支撐50艘船舶全電化靠港，減少硫氧化物排放98%、顆粒物排放99%，獲IMO（國(guó)際海事組織）綠色港口示范案例。
3. 海上風(fēng)電制氫與碳資產(chǎn)管理推出“鯨落”海上風(fēng)電電解水制氫裝備，采用海水直接電解技術(shù)（無(wú)需淡化），電流密度達(dá)3A/cm2（行業(yè)平均1.5A/cm2），制氫成本降至$2.8/kg；開(kāi)發(fā)“藍(lán)碳”船舶碳足跡SaaS平臺(tái)，融合AIS船舶軌跡、港口能耗、氫能替代量等數(shù)據(jù)，通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)碳減排量可信追溯，助力客戶(hù)獲得歐盟碳關(guān)稅（CBAM）豁免資格，年碳資產(chǎn)收益超500萬(wàn)元。
4. 海事標(biāo)準(zhǔn)與全球供應(yīng)鏈協(xié)同聯(lián)合中國(guó)船級(jí)社、挪威DNV、德國(guó)勞氏成立“零碳航運(yùn)技術(shù)聯(lián)盟”，主導(dǎo)制定《船用氫燃料電池系統(tǒng)安全規(guī)范》等5項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)船舶氫能應(yīng)用規(guī)則空白；與寶武集團(tuán)、林德氣體共建海上氫能走廊，共享沿海30座港口加氫網(wǎng)絡(luò)，核心部件國(guó)產(chǎn)化率超96%，打破質(zhì)子交換膜、雙極板等進(jìn)口依賴(lài)，構(gòu)建“技術(shù)-裝備-運(yùn)營(yíng)”全鏈條自主可控體系。

攜手江蘇協(xié)航能源科技有限公司共創(chuàng)未來(lái)

江蘇協(xié)航能源科技正以“氫能鏈主”身份重塑海洋能源版圖。加入我們，您將直面船用氫燃料電池長(zhǎng)壽命膜電極開(kāi)發(fā)、海上風(fēng)電制氫裝備抗臺(tái)風(fēng)設(shè)計(jì)、船舶碳資產(chǎn)跨境交易定價(jià)等世界級(jí)技術(shù)挑戰(zhàn)，與船舶工程師、材料科學(xué)家、碳金融專(zhuān)家共同攻克深遠(yuǎn)海氫能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)、航運(yùn)業(yè)碳關(guān)稅應(yīng)對(duì)策略等產(chǎn)業(yè)難題。在這里，每一次催化劑活性提升、每一行船舶能效優(yōu)化算法的迭代，都將轉(zhuǎn)化為內(nèi)河船舶從“柴油轟鳴”到“氫能靜馳”的跨越，推動(dòng)氫能從“陸地試驗(yàn)場(chǎng)”駛向“深藍(lán)競(jìng)技場(chǎng)”，見(jiàn)證每一艘貨輪從“碳排放源”蛻變?yōu)椤耙苿?dòng)綠氫庫(kù)”，讓海洋能源突破地理與產(chǎn)業(yè)邊界，成為鏈接全球零碳經(jīng)濟(jì)的“藍(lán)色動(dòng)脈”。